Az elektromos tricikli akkumulátorának elsődleges alkatrészei általában több kulcsfontosságú részből állnak, amelyek együttesen biztosítják az akkumulátor energiatárolását, teljesítményét és biztonságos működését. Bár ezek az összetevők az akkumulátor típusától függően változhatnak, -különösen ólom-sav vagy lítium-lítium-, a mögöttes szerkezeti logika nagyrészt konzisztens marad.
Az első és legfontosabb az akkumulátorcellák, vagy az egyes egységek, amelyek az akkumulátorrendszer abszolút magját alkotják. Az ólom-savas akkumulátorok ólomlemezek és elektrolitoldat felhasználásával alkotják egyedi egységeiket, míg a lítium akkumulátorok lítium-ioncellákból állnak. Ezután több ilyen egységet állítanak össze-sorosan vagy párhuzamosan-, hogy egy komplett akkumulátorcsomagot hozzanak létre, amely képes kielégíteni az elektromos triciklik magas-feszültség- és nagy{7}}kapacitási igényeit.
Másodszor, ott van az akkumulátorkezelő rendszer (BMS), amely a lítium-{0}}ionos akkumulátorok különösen fontos összetevője. A BMS feladata az akkumulátor feszültségének, áramának és hőmérsékletének figyelése; kritikus védelmi funkciókat is biztosít az olyan problémákkal szemben, mint a túltöltés, a túl-kisütés és a rövidzárlat, ezáltal hatékonyan megakadályozza a rendellenes működést, és növeli az általános biztonságot és élettartamot.
Ezen túlmenően a rendszer különféle kiegészítő alkatrészeket tartalmaz, mint például az akkumulátorház, a csatlakozó fülek, a vezetékek és a védőszerkezetek. A burkolat a belső cellák árnyékolására szolgál, ütésállóságot, vízszigetelést és elektromos szigetelést biztosít; a csatlakozó fülek és a vezetékek megkönnyítik az energiaátvitelt, biztosítva a stabil áramkimenetet. Ezenkívül egyes akkumulátorcsomagok biztonsági elemekkel-, például hőmérséklet-érzékelőkkel és biztosítékokkal- vannak felszerelve a működési megbízhatóság további növelése érdekében. Ezek a különféle alkatrészek együttesen alkotják az elektromos tricikli teljes akkumulátorrendszerét.